Economía Catalana en España

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Economía en Cataluña en Relación a Economía de Finales del Siglo XX

En este contexto, a efectos históricos puede ser de interés lo siguiente: [1] (Nota: esto es una continuación del texto sobre economía en cataluña que se haya en otra parte de esta referencia online sobre España).Destacan las empresas del sector de plásticos, caucho y químico, siendo la participación catalana de este último en el total nacional del 34%. Otro sector de gran importancia, cuya producción se acerca al 30% del total español, es el del papel, prensa y artes gráficas, fundamentalmente localizados en el curso inferior del Llobregat y en los valles del Ter y del Fluviá. Subsector de interés es el de la fabricación de automóviles, en el que una sola factoría, SEAT, produce cerca del 50% del total nacional de turismos, siendo notable también la producción de vehículos industriales en relación con el total nacional: ENASA (Pegaso) el 10%, Motor Ibérica (Ebro) el 8% y EMNASA (Mercedes Benz) el 2,2%. Se distingue también como base del desarrollo económico de Cataluña el sector energético. Hasta hace poco la principal fuente de energía era la hidroeléctrica, obtenida en las cuencas de los ríos pirenaicos, en el Ter, y recientemente en el bajo Ebro, y la termoeléctrica. En la actualidad, las derivadas del petróleo producen la mayor parte de la energía catalana.
Sector terciario. En el sector servicios sobresalen, referentes a Barcelona, el comercio, ahorro, banca, seguros y otros servicios profesionales y privados. En Lérida, comercio, transportes y comunicaciones; en Tarragona, comercio, transportes y alquiler de viviendas, y en Gerona, hostelería y esparcimiento. En 1969, este sector ha contribuido al total de España en un 20%, principalmente debido a los subsectores de ahorro, banca, seguros, turismo y comercio. La importancia de Cataluña desde el punto de vista bancario se manifiesta en que los fondos, de los que los Bancos son depositarios, alcanzaron, en 1969, los 201.660 millones de pts., es decir, el 20% del total pasivo-clientes de los Bancos de España. Sin embargo, Cataluña no posee una banca catalana. Al contrario sucede con las Cajas de Ahorros, que en Cataluña cuentan con una gran tradición y una extraordinaria importancia, dado que, en 1969, el 32% de las cuentas de ahorro del conjunto de las Cajas Benéficas de España correspondía a Cataluña El subsector de hostelería posee una importancia relativa, estimulado por el turismo, fundamentalmente localizado en Gerona, Costa Brava y en la Costa Dorada de Tarragona.
En cuanto al comercio, es de resaltar que el crecimiento porcentual de la venta bruta comercial ha sido desigual en sus provincias, dado su diferente grado de desarrollo. La más desarrollada, Barcelona, y la que se encuentra en el despegue, Lérida, han crecido en el trienio 1965-67 menos que la media nacional, que ha sido de un 60,2%, correspondiéndoles el 48 y el 43% respectivamente. Gerona, con el 97%, y Taragona, con el 77% experimentaron, sin embargo, crecimientos superiores a la media. Cataluña ha sido y es una región de comerciantes, dado el número de licencias por cada 100 hab., muy superior en todas sus provincias a la media nacional. El 19% de los comerciantes de España pertenece a Cataluña
Por lo que se refiere al transporte, Cataluña sigue contando con las ventajas de su posición estratégica indudable, que en otros tiempos le diera el dominio del Mediterráneo, especialmente en relación al tráfico marítimo entre los países de dicho mar. El puerto de Barcelona se dedica esencialmente a importaciones, y su movimiento representa aprox. el 10% del tráfico marítimo de España; el tráfico, en 1969, fue de 563.865 pasajeros. De las mercancías llegadas, el 40% corresponde al petróleo. En cuanto al transporte terrestre, ha mejorado con la concesión de 514 Km. de autopistas nuevas. El tráfico aéreo se realiza principalmente en dos aeropuertos: Barcelona y Gerona-Costa Brava, constituyendo el tráfico principal de este último los vuelos turísticos charter. En 1968, el tráfico de aviones en el aeropuerto de Barcelona fue de 22.035 unidades. El volumen de mercancías entradas y salidas fue de 23.549 t. El número de pasajeros llegados fue 1.049.867; el de salidos, 1.048.439, y el de pasajeros en tránsito 52.378. El tráfico de aviones representa alrededor del 15% de España; los pasajeros, el 16%, y las mercancías, el 21%. Igualmente es de resaltar que, en la actualidad, Barcelona es la provincia de España con el mayor parque de automóviles en funcionamiento con 642.000 vehículos, seguida de Madrid con 640.000 y Valencia con 230.000.[rbts name=»economia»]

Recursos

Notas y Referencias

1. Basado parcialmente en el concepto y descripción sobre economía en cataluña en la Enciclopedia Rialp (f. autorizada), Editorial Rialp, 1991, Madrid

Véase También

Bibliografía

BANCO DE BILBAo, Renta Nacional de España y su distribución provincial (1967), Bilbao 1970; BANCO URQUIlo, El desarrollo económico de Cataluña 1967-70, Barcelona 1967; ORGANIZACIÓN SINDICAL, La agricultura en la . provincia de Barcelona, Barcelona 1969; INST. NAC. DE ESTADÍSTICA, Anuario Estadístico de España, 1969, Madrid 1970; MINISTERIO DE AGRICULTURA, Anuario Estadístico de la Producción Agrícola. Campaña 1967-68, Madrid 1969; «Información Comercial Española» junio 1968 (número monográfico dedicado a Cataluña).